4 月 9 日消息，中國汽車能效開發與檢測認證專業聯盟今日正式發布了首批純電動乘用車能效分級測評結果，覆蓋了 12 款市場主流純電動車型，從整車能效、動力系統、空調、補能四個核心指標進行綜合評價。
其中 8 款自主品牌和 3 款合資品牌車型獲得「一級能效」評價，達標率超過 90%。
附具體車型如下：
寶駿享境：行車能效 1 級，空調能效 2 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
比亞迪秦 L EV：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 2 級，整車能效分級為 1 級。
大眾 ID.3：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
大眾 ID.4 X：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
大眾 ID.7 VIZZION：行車能效 1 級，空調能效 2 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
豐田 bz3：行車能效 1 級，空調能效 2 級，驅動能效 2 級，補能能效 2 級，整車能效分級為 2 級。
極狐阿爾法 T5：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
極氪 7X：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 2 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
樂道 L60：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
啟源 A07：行車能效 1 級，空調能效 2 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
小鵬 MONA M03：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
小鵬 P7+：行車能效 1 級，空調能效 1 級，驅動能效 1 級，補能能效 1 級，整車能效分級為 1 級。
中國質量認證中心黨委副書記、董事、總經理劉江表示，對消費者而言，能效標簽如同“省電成績單”，一級能效車型每公里使用成本僅為燃油車的 1/10，購車時“認準等級”即可實現“省電又省錢”。對企業而言，這一制度通過量化指標推動技術迭代，例如優化電池能量轉換效率、提升熱管理系統性能等，助力車企從“參數競爭”轉向“真實能效競爭”。
劉江還透露，目前，能效聯盟已啟動混動汽車、商用車能效分級研究，未來將構建覆蓋全產業鏈的測評體系。
查詢公開資料獲悉，中國汽車能效開發與檢測認證專業聯盟由中國汽研、中國質量認證中心作為發起單位，聯合國內外整車廠、零部件廠、充電樁企業等單位共同成立，聯盟秘書處設在中國汽研中汽院新能源科技公司。
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