2月21日，寶馬集團首次全面發布全新一代電驅技術，以技術創新引領電動化發展趨勢。以寶馬大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺為代表，寶馬第六代eDrive電驅技術“王炸”亮相，不僅讓新世代車型在續航里程、充電速度、電池安全和整車能效等全維度擁有卓越優勢，更將開啟電動駕駛樂趣新紀元。
寶馬集團負責采購和供應商網絡的董事普斯特博士表示：“寶馬集團認為，電動化是未來的發展方向。憑借寶馬第六代 eDrive 電驅技術的革命性創新，寶馬集團再次夯實了在電動化領域的優勢地位。我們堅持技術開放路徑，充分認識到全球不同地區的多樣化需求，致力于為每一位客戶量身打造最契合其需求的驅動技術方案。我們既滿足多樣化的驅動技術需求，又始終站在電動出行的最前沿。”
寶馬大圓柱電池即將隨新世代車型量產：電池包更薄，充電更快，續航更長
寶馬第六代動力電池首次創新使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實現快充10分鐘續航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗。全新的電芯和全新的設計理念呈現“電池包更薄，充電更快，續航更長”的優勢，實現了核心性能的顯著提升：能量密度提升20%，續航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現更優。
寶馬第六代動力電池采用全新結構設計理念，采用“無模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術，使電池包與車身結構融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結構中。全新設計實現了電池包更薄、質量更輕、能量密度更高，給客戶提供更大車內空間，帶來了更優的空氣動力學表現，更低車輛重心，更好的駕駛樂趣。
量產大圓柱電芯對電池技術與生產工藝提出了前所未有的要求，堪稱業界亟待攻克的世界難題。目前，寶馬正攜手寧德時代、億緯鋰能等中國供應商伙伴，按照既定計劃穩步推進寶馬大圓柱電芯大規模量產。
采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應用于多種車型，將率先應用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產的國產新世代車型，并將廣泛應用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。
全新“能量智控系統”掌控全局：讓電池運行更智能、更安全
寶馬為第六代動力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統”（Energy Master），確保動力電池運行更安全，更智能。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實現全局掌控高低壓電源以及電池數據，同時對電機和整車電氣系統能量供給進行智能精準調控，全面優化車輛性能與能效表現，帶來更好的寶馬電動駕趣。
“能量智控系統”支持整車軟件系統遠程實時升級，持續提升客戶體驗。 “BMW能量智控系統”集成了多項創新技術并申請了專利，包括智能安全電子保險等。該系統將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進行投產。
全新電機組合，更多駕駛樂趣，更少能量損耗
BMW第六代eDrive電驅系統對斬獲“全球新能源汽車創新技術”獎項的勵磁同步電機技術（EESM）進行了全面升級，同時引入異步電機（ASM），通過電機組合進一步提高性能與效率，為客戶帶來更卓越的電動駕駛體驗。勵磁同步電機安裝于后橋，轉子勵磁強度能夠根據實時的車輛負載條件進行精準調整，并且在高轉速階段依然能保持穩定的動力輸出，使客戶的每一次操控都具有出色的能量效率水平。第六代勵磁同步電機大幅提高了系統效率和功率密度，尤其針對全新的800V平臺進行全面重新設計，并且電機“大腦”逆變器采用碳化硅（SiC）半導體技術。同時，齒輪箱結構升級降低了摩擦損耗、提升了效率，并且進一步優化了靜謐性。新推出的異步電機設計則更為緊湊，具有高適應性、高可靠性優勢，將安裝于配備BMW xDrive的新世代車型前橋上。全新的勵磁同步電機和異步電機組合，實現能量損耗減少40%，重量減輕10%。得益于第六代eDrive電驅技術的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現有純電車型提升了20%，在效率和駕趣方面樹立了全新標桿。
未來，客戶還可根據需求與喜好，靈活選擇“單電機”、“雙電機”、“三電機”甚至“四電機”車型，擁有更多動力配置、更多駕駛樂趣。
在電動化浪潮中，寶馬始終敢為人先，勇于挑戰邊界，持續引領未來出行。
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