首次應用納米涂層風擋玻璃，視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤；采用先進的眼動儀追蹤測試“駕控超級大腦”；搭載新一代電子電氣架構，攜手阿里巴巴加速AI大語言模型上車……
在3月26日舉行的2025寶馬中國創(chuàng)新日活動中，寶馬批量“上新”，展示“新世代”智能座艙、智能駕控和AI融合等技術和策略。與此同時，寶馬透露，將在4月份上海車展展示首批“用車專家Car Genius”和“出行伴侶Travel Companion”兩大AI智能體，進一步拓展智能座艙的應用場景。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“新世代是寶馬面向未來所打造的創(chuàng)新技術集大成之作，詮釋了寶馬與眾不同的創(chuàng)新理念。聚焦三大維度，寶馬將持續(xù)投資核心領域，積極擁抱人工智能，不斷攜手科技伙伴開放創(chuàng)新，實現(xiàn)駕駛樂趣的飛躍。”
這也使得注入了BMW全新基因、2026年在沈陽實現(xiàn)量產(chǎn)的寶馬“新世代”車型，進一步拉滿期待值。
“消失”的儀表盤
強調(diào)以駕駛員為中心，寶馬“新世代”超感智能座艙在界面設計上，首次應用了座艙“視覺錐”概念，以符合下意識的駕駛視線設計，減少視覺焦點的切換時間與頻率。座艙內(nèi)的交互信息將分層放置，核心駕駛信息置于中央視野，娛樂和舒適功能同時分布在周邊視野內(nèi)，確保合適的信息在合適的時間，出現(xiàn)在正確的界面上，實現(xiàn)“眼不離路，手不離方向盤”。
行業(yè)首創(chuàng)視平線全景顯示，則采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術，替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息投射在專利納米涂層風擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級超清晰、遠視野、偏光墨鏡無影響的顯示效果。得益于傳統(tǒng)儀表盤的“消失”，寶馬還帶來了縱向雙輻方向盤，令“三九點”握持感更貼合，極限駕控不脫手。
在“新世代”車型所搭載的BMW新世代操作系統(tǒng)X中，SkyLab中國設計團隊共針對近100項細節(jié)功能進行本土優(yōu)化，寶馬還為中國用戶打造了“視平線大屏看歌詞”功能。同時，通過行業(yè)獨家眼動儀追蹤測試，避免微動畫令駕駛者分心，從而保證行車安全。
可持續(xù)技術迭代
寶馬“新世代”車型將率先搭載新一代軟件架構，該軟件架構將搭載在全新電子電氣架構之上。針對“新世代”車型，研發(fā)團隊正在開發(fā)逾千個軟件模塊、超20GB軟件體量以及逾5億行代碼，這些最終將集成至車載“超級大腦”與電子電氣架構。
寶馬中國區(qū)研發(fā)互聯(lián)駕駛、整車電子電氣及軟件工程師總監(jiān)，寶馬誠邁科技董事長柯睿明博士表示：“寶馬對‘軟件定義汽車’的部件、功能以及互聯(lián)性進行革新，全新開發(fā)的智能電子電氣架構，它由強大的‘超級大腦’和高度互聯(lián)的軟件平臺組成。這一架構實現(xiàn)了車輛開發(fā)與軟件開發(fā)的雙軌并行，寶馬車型可以保持數(shù)字體驗的前沿性和技術的迭代更新。”
首創(chuàng)“駕控超級大腦”
“駕控超級大腦”是寶馬為“新世代”車型首創(chuàng)開發(fā)的智能駕控集成系統(tǒng)，它通過高集成度和智能化設計，首次將動力及底盤控制二域合一，令動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能高效集成。
據(jù)介紹，由該技術構建的全新數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡，令決策鏈路延時小于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍，實現(xiàn)了對車輛整體動態(tài)駕駛最高效的全盤思考與處理。
從紐博格林北環(huán)的極限調(diào)校，到賽場競技的極限錘煉，海量經(jīng)驗和決策方案，讓寶馬通過“駕控超級大腦”實現(xiàn)在各種駕駛場景下都可以帶來更加順暢的操控體驗。
（沈陽日報、沈報全媒體記者 葉青）
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