2025年1月17日12時7分，由銀河航天抓總研制的中高層大氣臨邊探測遙感衛星“天路一號”，在酒泉衛星發射中心由長征二號丁運載火箭發射升空，順利進入預定軌道。衛星用戶為江淮前沿技術協同創新中心。
記者從銀河航天獲悉，針對我國中高層大氣環境遙感載荷起步晚，可控環境模型缺失等問題，天路一號衛星研發團隊通過自主研發平臺和載荷，發展中高層大氣探測先進手段與技術，以求系統性獲取以垂直廓線為主要特征的中高層大氣空間數據集。
中高層大氣環境處于傳統航空器最高飛行高度和衛星最低軌道高度之間，該空間被形容為“飛機上不去，衛星下不來”，尚未被完全開發和利用。獲取這段空間范圍的大氣密度、溫度、成分和風場等重要數據，有助于極端災害天氣預報、空間天氣和氣候變化研究，在空天服務等領域發揮重要的作用。
銀河航天執行總設計師習斌介紹，臨邊遙感是空間大氣遙感的新型探測模式，需要將衛星發射到某一固定的軌道高度上，在其所在位置沿著切線方向對中高層大氣層進行分層探測，通過獲取大氣發射、散射、吸收等光譜信息反演出大氣層的各種物理參量。未來這一系列探測將為我國開展自主衛星通信及導航保障、浮空平臺投放與應用等提供實測數據，數據產品可以為我國大氣模式的精確構建、環境變化的機理以及電離層模式研究提供支持。
為了實現上述功能，天路一號衛星搭載三大類載荷，能夠同時獲取高垂直分辨率的溫度廓線、大氣成分廓線、大氣密度廓線、風場矢量等空間大氣環境要素。其中，多普勒差分風成像儀載荷是國內首個中高層大氣矢量風場探測載荷，也是國際上首個單臺雙視場多普勒差分干涉測風載荷，能通過臨邊觀測模式獲取不同大氣層高度切片的氧原子綠線光譜干涉圖，相當于為大氣層做“CT”檢測，并通過反演實現80公里至150公里高度大氣風場信息測量。
當前，我國太空基礎設施建設駛入快車道，對衛星批量研制提出了新要求。據悉，銀河航天具有完整的總裝、測試和試驗能力，可以全面滿足各類衛星定制研制要求，具備年產100顆以上衛星研制批產能力。
2025年1月17日12時7分，由銀河航天抓總研制的中高層大氣臨邊探測遙感衛星“天路一號”，在酒泉衛星發射中心由長征二號丁運載火箭發射升空，順利進入預定軌道。衛星用戶為江淮前沿技術協同創新中心。
記者從銀河航天獲悉，針對我國中高層大氣環境遙感載荷起步晚，可控環境模型缺失等問題，天路一號衛星研發團隊通過自主研發平臺和載荷，發展中高層大氣探測先進手段與技術，以求系統性獲取以垂直廓線為主要特征的中高層大氣空間數據集。
中高層大氣環境處于傳統航空器最高飛行高度和衛星最低軌道高度之間，該空間被形容為“飛機上不去，衛星下不來”，尚未被完全開發和利用。獲取這段空間范圍的大氣密度、溫度、成分和風場等重要數據，有助于極端災害天氣預報、空間天氣和氣候變化研究，在空天服務等領域發揮重要的作用。
銀河航天執行總設計師習斌介紹，臨邊遙感是空間大氣遙感的新型探測模式，需要將衛星發射到某一固定的軌道高度上，在其所在位置沿著切線方向對中高層大氣層進行分層探測，通過獲取大氣發射、散射、吸收等光譜信息反演出大氣層的各種物理參量。未來這一系列探測將為我國開展自主衛星通信及導航保障、浮空平臺投放與應用等提供實測數據，數據產品可以為我國大氣模式的精確構建、環境變化的機理以及電離層模式研究提供支持。
為了實現上述功能，天路一號衛星搭載三大類載荷，能夠同時獲取高垂直分辨率的溫度廓線、大氣成分廓線、大氣密度廓線、風場矢量等空間大氣環境要素。其中，多普勒差分風成像儀載荷是國內首個中高層大氣矢量風場探測載荷，也是國際上首個單臺雙視場多普勒差分干涉測風載荷，能通過臨邊觀測模式獲取不同大氣層高度切片的氧原子綠線光譜干涉圖，相當于為大氣層做“CT”檢測，并通過反演實現80公里至150公里高度大氣風場信息測量。
當前，我國太空基礎設施建設駛入快車道，對衛星批量研制提出了新要求。據悉，銀河航天具有完整的總裝、測試和試驗能力，可以全面滿足各類衛星定制研制要求，具備年產100顆以上衛星研制批產能力。
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