失聯近11年，馬航MH370重啟搜索，澳大利亞西海岸成新焦點

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來源：央視新聞

據央視新聞總臺記者獲悉，當地時間2月25日，對馬航MH370的新一輪搜索將在澳大利亞西海岸約1500公里處正式重啟。

據悉，總部位于英國和美國的海洋無限公司（Ocean Infinity）已與馬來西亞政府簽署了一份“無發現無收費”的合同，在距離澳大利亞珀斯海岸約1500公里處搜索約1.5萬平方公里的海洋區域。此次搜索將比以前的搜索更加集中和有針對性。

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370航班客機失聯，機型為波音777，機上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。

2024年3月5日，海洋無限公司CEO奧利弗·普朗克特曾向紅星新聞記者透露，該公司在2018年搜索行動失敗后，一直懷有“找到馬航”的目標，這五年來，其持續與技術專家合作，“我們現在有信心重新開始對MH370的搜尋工作。”

2024年12月20日，馬來西亞交通部長陸兆福表示，原則上同意恢復對馬航MH370航班的搜索工作。此次搜索行動由海洋無限公司開展，該公司此前兩次搜索MH370的嘗試都以失敗告終。

自馬來西亞航空MH370航班失蹤以來，這起“航空史上最大的謎團”至今仍未解開。它的離奇失蹤引發了有史以來最大規模的搜尋行動，可是主要殘骸卻仍然下落不明。

在MH370失聯近11年之際，許多乘客家屬仍未放棄希望。對于此次重啟搜索，馬航MH370家屬委員會表示歡迎與感謝，稱“這為人們期待已久的答案和結局帶來了新的希望”。一些家屬在社交媒體上表達了對乘客平安歸來的祈禱，盡管時間已久，但他們始終未放棄尋找真相的努力。

據極目新聞，MH370案部分家屬原告代理律師張起淮表示，MH370失聯案件中存在多個疑團至今仍待解答：比如按照航空手冊和馬來西亞法律規定，MH370這樣的航班應該配備11名機組人員，但失聯當天飛機上僅配備10名機組人員。另外根據合同規定，馬來西亞航空公司跟越南航空部門有過協議，一旦空中失聯，雙方都要在2分鐘之內采取措施進行聯絡呼救，5分鐘之內要采取相應的緊急措施，然而飛機在失聯三四個小時后都沒有獲得及時搜救。此外，MH370在失聯前兩年曾在浦東機場出現過機翼剮蹭事故，按照民航規定，飛機雖然修復了，但是每一次航前檢查頻率必須要高于普通飛機，然而MH370失事前卻沒有按照有關規定進行檢查。

作為本案將近10年的代理律師，張起淮感觸良多，他親眼見證了許多乘客的家屬在痛失親人后的境遇，有的家屬由于年邁體弱等原因，無奈達成和解，也有的家屬堅持“寧可不要賠償，只要真相”。

（時代財經張靈霄綜合自央視新聞、紅星新聞、極目新聞等）

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