北京時間 4 月 20 日，據《日經亞洲》報道，特斯拉在日本市場的銷量表現強勁，成為了該公司的一個罕見亮點。目前，歐美等其他市場的消費者因為不滿埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 而抵制特斯拉。
特斯拉并未按地區詳細披露其銷售數據，但是它在日本市場的銷量可以借助日本汽車進口商協會的數據估算出來。該協會按照汽車品牌統計銷售數據，把特斯拉列入了“其他品牌”類別中。
在“其他品牌”類別中，大部分銷量來自特斯拉。今年第一季度，“其他品牌”銷量同比增長 56%，達到 2120 輛。僅僅是在 3 月份，“其他品牌”銷量就飆升了 89%，達到 1249 輛，創下月度新高。但是在日本以外，特斯拉在主要市場的銷量在下滑。研究公司 MarkLines 的數據顯示，特斯拉今年 1 月和 2 月在中國的總銷量同比下降約 30%，在美國的銷量也下滑了約 10%，在歐洲更是大跌 40% 左右。
那么，為何特斯拉在日本表現搶眼呢？一個原因是日本本土品牌缺乏有吸引力的替代車型。目前，日本品牌推出的電動車型僅有 8 款。日產率先借助聆風品牌進入電動汽車市場，但該車型今年第一季度銷量下降了 32%，僅售出 1133 輛。豐田的 bZ4X 銷量更慘淡，僅售出 85 輛，同比暴跌 76%。日本車企的電動汽車總銷量為 2063 輛，還不及特斯拉的預估銷量。
由于聆風、bZ4X 兩款車型自 2017 年和 2022 年以來一直未進行改款，日本電動汽車的競爭力正在下滑。越來越多日本消費者開始選擇進口車型，目前進口車約占日本電動汽車總銷量的 75% 左右。特斯拉和比亞迪合計占據了日本電動汽車市場大約 30% 的份額。
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