“喜劇+科技”的跨界碰撞，會產生怎樣的火花？4月15日晚，廣汽本田就與“開心麻花”聯手整活，上演了一場“車圈春晚”，專治當下電動車的各種“不服”。通過8個爆笑場景，全面展現了廣汽本田P7 如何讓電車的痛點變爽點，給用戶帶來 “不同、不暈、不累、不懸、不糙、不卡、不慌、不怕”的高端電動出行體驗。
廣汽本田P7共推出三款車型，在定價上為致敬雅閣進入中國26周年，采用“一口價”形式，售價19.99萬——24.99萬元。
人車安全，云馳架構樹立純電安全新標桿
廣汽本田P7，基于“云馳智能高效純電架構”打造，以多項硬核技術重新定義電動車安全標準。云馳架構融合了本田60年后驅技術積淀與F1賽事調校經驗，采用“高剛性、低重心、輕量化”設計理念。車身扭轉剛度突破4萬牛·米/度，高強度鋼占比達68%，其中熱成型鋼占比25%，斬獲2024年CCB中國十佳車身認證458。前后50:50黃金配比與3D陀螺儀控制減震技術協同，大幅提升操控穩定性與碰撞防護能力。
搭載的寧德時代定制90kWh三元鋰電池，全球首創12000噸一體化壓鑄鋁合金殼體，結合高阻燃SMC復合材料，構建“主動防御+被動防護”體系。碰撞發生時，電源可在氣囊彈出1秒內自動切斷，遠超國標要求，助力整車榮膺C-NCAP五星安全評價。
而廣汽本田全新的數智·零碳新能源超級工廠，則以402臺整車測試、372次碰撞試驗及超150萬公里極端環境驗證，確保了P7“出廠即頂級安全”。
人車合一，高性能與長續航兼得
為滿足不同駕駛者的需求， 廣汽本田 P7 同時提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選 擇。
其中，雙電機四驅版采用 “前150kW + 后200kW”電機組合，峰值扭矩達“前350N·m + 后420N·m”，百公里加速僅需 4.6秒，動力響應迅猛，帶來“一踩就有，越踩越有”的駕駛體驗。
單電機后驅版的最大功率 為200kW，兼顧高效與平順，滿足日常通勤與長途出行需求。
與此同時，單電機版CLTC綜合續航 650km，雙電機版續航 620km，滿足長途出行需求。
利用智能熱管理技術，使得P7即便在零下30℃極寒環境下，電池仍可保持 86.8%以上的容量，有效緩解冬季續航焦慮，確保續航穩定不縮水。
廣汽本田 P7 的云馳智駕輔助系統， 能夠實現 L2+ 級的智能輔助駕駛水平， 具備高速領航輔助、 智能泊車輔助、 碰撞緩解等功能。搭載的DMS系統體現了本田“人本安全”理念，能夠實時關注駕駛員的狀態并識別到分心、 疲勞駕駛等情形，給予及時提醒。當駕駛員失去意識時，車輛能夠提醒、再提醒、減速、 打開雙閃并停車。
人車共情，智能座艙帶來駕趣升級
廣汽本田P7的“云馳智能座艙”以多維感官協同技術打破傳統車機交互邏輯，通過視覺、聽覺、觸覺的沉浸式融合，重新定義智電時代的“人車共情”。
廣汽本田 P7 以大量貫穿性的線條與寬體低趴造型，勾勒出犀利鋒銳的輪廓，飾面采用質感更為通透的2K清漆，帶來豪車級別的視覺享受。5層結構、5檔調光的1.85平米的超大天幕玻璃，在盡攬美景的同時，徹底隔絕盛夏烈日帶來的種種困擾。 新車采用三層零壓感座椅，仿麂皮材質帶來羊絨般親膚觸感，抗菌指數超過6.0，搭配同級獨有的智能加熱系統，無論冬夏，都能盡享健康舒適。
在座艙的打造上，廣汽本田以開放的態度， 與行業頂級供應商聯手，將新車的智能感推向了全新高度， 1 2. 8 英寸 +10. 25 英寸的瀑布式防眩目觸 控液晶屏， 即使陽光直射， 顯示依然清晰。 9. 9 英寸全虛擬 TFT 數字儀表與 AR-HUD 無縫一體化聯動， 用戶無需低頭， 就能從 HUD 及儀表上獲取到必要信息。 AI 聯動智能光語，讓每一次駕駛，都是專屬于你的光影氛圍。
云馳智能座艙首次搭載AI開放式大模型平臺，實現語音 “ 最佳模型秒級調用 ” ，語音系統應用了科大訊飛方案四音區指令都能精準識別，配備了同級少有的16揚聲器BOSE音響，15種智能場景模式，用戶只需一句指令， 即可實現車內空調、車窗、香氛、座椅等聯動。
并且， 新車全方位支持 Apple CarPlay/ 華為 H i Car/ 百度 CarLife 業界主流的車機互聯方案，更可實現 Hey Siri免視線交互，讓科技照進現實。
不僅如此，廣汽本田 P7 還帶來了極具誠意的購車權益：特別駕駛模式升級包限時免費開通， 座艙顏色選裝權益（云白內飾） 限時免費， 智駕輔助系統升級包 （含高速領航輔助和智能泊車輔助） 限時開通費 999 元， 后驅長續航 Pro 版個性套裝限時 9000 元。
寫在最后：廣汽本田P7是一款集性能、智能與豪華體驗于一身的純電SUV，憑借本田品牌積淀的駕控基因與智能化配置的深度融合，不僅為消費者提供了兼具性能與實用的新選擇，還重塑了市場對日系電動車的認知，更彰顯廣汽本田在電動化賽道的技術實力和市場決心，為合資品牌電動化轉型提供了兼具駕趣與安全的全新范本。揚子晚報/紫牛新聞記者 于海燕
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