4 月 14 日消息，隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車成為眾多家庭的“新寵”,與此同時(shí)，相關(guān)服務(wù)糾紛也隨之攀升，央視新聞今天便報(bào)道了一系列消費(fèi)糾紛事件，主要涉及汽車承諾的免費(fèi)功能悄悄變成付費(fèi)、廠商過度宣傳智能駕駛、部分品牌汽車售后維修困難等。
央視網(wǎng)援引一位浙江杭州程序員方先生例子，他的車機(jī)屏幕曾反復(fù)彈出一條提示 ——“方向盤加熱功能需付費(fèi)訂閱”。這輛標(biāo)榜“全功能預(yù)埋硬件”的新能源車，在購(gòu)車時(shí)承諾“您買車時(shí)看到的功能后續(xù)免費(fèi)開通”，如今卻成了“付費(fèi)特權(quán)”。方先生后來查詢發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車合同條款中寫著“部分功能可能需另行開通”，“這分明就是文字游戲”。
對(duì)此，湖南高新律師事務(wù)所律師表示，受汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、“新舊款迭代糾紛”等影響，部分新能源車主反饋剛提新車不久，車企就推出新款車型“背刺老車主”，此舉侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，這種現(xiàn)象是往年鮮見的。
在智駕方面，多名受訪的新能源車主稱，一些新能源車企在營(yíng)銷策略上各顯神通，為吸引眼球夸大智能駕駛功能等現(xiàn)象屢見不鮮，導(dǎo)致自己的實(shí)際體驗(yàn)與心理預(yù)期存在顯著落差。
注意到，央視新聞援引林女士例子，有一次林女士例開車行駛在快速路上，車輛在開啟“L3 級(jí)自動(dòng)駕駛”時(shí)未能識(shí)別施工路障，險(xiǎn)些撞上隔離墩。“宣傳時(shí)說‘解放雙手’，出事了卻說是‘輔助駕駛’。”她向記者展示其購(gòu)車時(shí)的宣傳視頻，畫面中的字幕寫著“真正意義上的自動(dòng)駕駛”。
而在維修方面，一些新能源車主正面臨“維修難、維修貴”問題。
上海車主鄭先生的新能源車前不久電池續(xù)航驟降 30%，盡管購(gòu)車合同注明“電池健康度低于 70% 免費(fèi)更換”，但車企檢測(cè)報(bào)告稱“電池正常衰減，未達(dá)更換標(biāo)準(zhǔn)”。更令他氣憤的是，他發(fā)現(xiàn)檢測(cè)設(shè)備竟由車企提供，“既是運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，公平性何在？”
此外，還有一些新能源車主遇到問題想要維修，卻連廠家都找不到了。
廣東新能源車主劉女士的某新勢(shì)力車型已停放兩個(gè)月。車企突然破產(chǎn)后，車門電子鎖故障導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，4S 店的電話已成空號(hào)。“官方 App 還能顯示車輛狀態(tài)，但維修預(yù)約按鈕已變‘灰色’。”她苦笑道。
央視網(wǎng)表示，新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，還存在不少“成長(zhǎng)的煩惱”。相關(guān)部門和企業(yè)需積極作為，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)加大監(jiān)管力度，不斷完善售后服務(wù)體系，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
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