2025年3月18日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯(lián)合中國質(zhì)量認證中心有限公司（以下簡稱“中國質(zhì)量認證中心”）為賽力斯和深藍汽車頒發(fā)汽車行業(yè)首批“乘用車增程器綜合性能之星”認證證書。此次認證基于國內(nèi)首個《乘用車增程器綜合性能測試評價規(guī)程》，從能效系數(shù)、能量密度、振動噪聲三大維度建立科學評價體系，標志著我國增程器技術(shù)進入標準化發(fā)展新階段，為全球新能源汽車技術(shù)演進提供"中國方案"。
在全球能源結(jié)構(gòu)深度變革與“雙碳”戰(zhàn)略目標引領(lǐng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正成為踐行綠色低碳發(fā)展理念、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。當前全球90%的增程式車型由中國車企生產(chǎn)，但長期缺乏統(tǒng)一的針對增程器綜合性能的技術(shù)評價體系。此次發(fā)布的《乘用車增程器綜合性能測試評價規(guī)程》首次構(gòu)建了包含能效系數(shù)、質(zhì)量能量密度、NVH性能的三維評價體系。中國汽研專家指出，該體系通過實驗室嚴苛測試，要求三項核心指標同步達標方可獲證，既解決了消費者選車時的技術(shù)認知盲區(qū)，也為企業(yè)技術(shù)研發(fā)提供了明確對標方向。
測試數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)頭部企業(yè)增程器能量轉(zhuǎn)換系數(shù)普遍突破3.5kWh/L，而國外的多數(shù)車型增程器的能量轉(zhuǎn)換系數(shù)低于3.2 kWh/L，自主品牌增程器在油電轉(zhuǎn)換效率上已大部分超越國際水平。此外，此次評價中首次提出了“質(zhì)量能量密度”指標，“質(zhì)量能量密度”即“一斤發(fā)電系統(tǒng)（增程器）能榨出多少電”，高密度的榨汁機能榨出3杯橙汁（同樣重量，發(fā)電量更大，續(xù)航更持久）；低密度的榨汁機只能榨出1杯橙汁（同樣重量，發(fā)電量小，續(xù)航打折），質(zhì)量能量密度越高，相當于這臺“發(fā)電系統(tǒng)”越“會榨汁”，用更輕的身板榨出更多電能，讓汽車跑得更遠、動力更足。國產(chǎn)設(shè)備更展現(xiàn)出“高能效輕量化”優(yōu)勢——以“一斤增程器榨取電量”的直觀類比，國產(chǎn)設(shè)備相當于用同等總量可以“榨出更多杯電量”。
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