近日，多家車企公布了2025年首月汽車銷量成績。有車企銷量實現開門紅，同比取得大幅增長；但也有多家車企環比數據出現下滑。根據中國汽車流通協會乘聯分會預測，1月份狹義乘用車零售總市場規模約為175萬輛，同比下降14.6%，環比下降33.6%；新能源零售預計可達72萬輛，滲透率約41.1%。
中歐協會智能網聯汽車分會秘書長林示在接受《證券日報》記者采訪時表示，1月份汽車行業整體銷量下滑受到春節假期導致有效銷售時間縮短、2024年底車企壓庫透支需求以及新能源補貼政策調整引發消費者短期觀望等三方面因素影響，隨著春節假期結束，2月份汽車銷量有望企穩回升。
比亞迪位居榜首
“通常1月份是車市波動較大的時點，外部經濟環境和季節性需求均對車市影響較大，尤其是春節因素的影響。”中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹表示。為促進春節假期消費，小米汽車有限公司(以下簡稱“小米汽車”)、蔚來控股有限公司(以下簡稱“蔚來”)等多家車企宣布今年春節期間“不打烊”。
從具體車企的銷售情況來看，今年1月份，比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)以30.05萬輛的銷量蟬聯冠軍，同比增長49%，其中新能源車型占比超80%。比亞迪的海外市場表現亮眼，1月份實現出口6.63萬輛，同比增長83.4%，創下其單月出口歷史新高，全球化布局成效顯著。
浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)成為已公布銷量數據的車企中唯一一家1月份銷量環比和同比均實現增長的車企。1月份，吉利汽車總銷量達到26.67萬輛，環比增長27%，同比增長24.9%。
奇瑞控股集團有限公司1月份整體銷售汽車22.43萬輛，同比增長10.3%，雖然增速不如比亞迪和吉利汽車亮眼，但其憑借“多品牌戰略”實現了開門紅，截至1月末，已連續6個月單月銷量突破20萬輛。
長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)1月份銷量為8.09萬輛。其中，長城汽車的海外市場表現尚佳，出口新車2.80萬輛，同比增長6.23%。
造車新勢力表現各具特色
1月份，造車新勢力的銷量格局發生了顯著變化。廣州小鵬汽車科技有限公司(以下簡稱“小鵬汽車”)以3.04萬輛的銷量，時隔30個月重回造車新勢力銷量榜首，同比增長268%。截至1月末，其爆款車型MONA M03連續兩個月銷量超1.5萬輛，P7+上市兩個月銷量累計破2萬輛。
除了產品優勢外，小鵬汽車也在技術創新和營銷方面持續發力。目前，小鵬汽車的智能導航輔助駕駛(XNGP)的城區智駕月度活躍用戶滲透率達87%。在營銷方面，小鵬汽車1月份在新加坡車展上全球首次亮相了小鵬X9 MPV的右舵版本。同時，小鵬汽車還進入了比利時、盧森堡、愛爾蘭和芬蘭市場，進一步擴大了全球業務版圖。
作為2024年造車新勢力銷量冠軍，今年1月份，北京車和家信息技術有限公司(以下簡稱“理想汽車”)銷量為2.99萬輛，銷量數字可觀，但相較去年同期的增長勢頭有所放緩，同比下滑3.97%，環比下降48.85%，換代車型空窗期與問界等競品擠壓是主因。
除了小鵬汽車和理想汽車外，其他新勢力車企在1月份的表現也各有千秋。浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)在1月份取得了不俗的成績，銷量達2.52萬輛，同比增長105%。零跑汽車聚焦10萬元至20萬元新能源市場，憑借高性價比的產品吸引了大量消費者。值得一提的是，零跑汽車在2024年第四季度實現了凈利潤轉正，為新勢力車企注入了新的活力。
蔚來1月份銷量為1.39萬輛，同比增長37.9%，但環比下滑55.48%。在2024 NIO DAY上，蔚來董事長李斌表示，蔚來2025年整體銷量目標是實現翻番，達到44萬輛。
小米汽車的表現繼續保持穩定，1月份銷量超過2萬輛，且已連續4個月銷量超2萬輛。小米汽車憑借穩定的交付表現和強大的品牌影響力，在競爭激烈的新能源汽車市場中站穩了腳跟。
此外，深藍汽車科技有限公司、阿維塔科技(重慶)有限公司、嵐圖汽車科技有限公司等車企在1月份也實現了不同程度的銷量增長。其中，深藍汽車銷量為2.46萬輛，同比增長34%；阿維塔銷量為8826輛，同比增長超25%；嵐圖汽車銷量為8009輛，同比增長14%。
行業人士普遍認為，汽車行業單純以價格為銷售策略的時代已經過去，唯有持續創造用戶價值的企業才能穿越周期。
黃河科技學院客座教授張翔向《證券日報》記者表示：“新能源汽車市場有望保持快速發展勢頭。隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，新能源汽車在續航里程、充電速度、智能駕駛等方面有望取得新的突破，產品力將進一步提升。”
同時，張翔認為，汽車市場競爭將愈發激烈，各車企將圍繞技術創新、產品優化、品牌建設和服務提升展開更加激烈的角逐。“對于消費者來說，這意味著將有更多優質、高性價比的汽車產品可供選擇，汽車市場的未來充滿了無限的可能。”
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