記者從中國航空工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中航工業(yè)”）獲悉，中國民用航空局近日正式頒布了《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，自即日起生效。這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機系統(tǒng)制定并發(fā)布專用條件，該專用條件也是全國首部用于氣象型無人機系統(tǒng)適航審定的法規(guī)。
翼龍-2氣象型無人機系統(tǒng)突破了復(fù)雜氣象、復(fù)雜地理條件等限制，攻克了無人機防除冰系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，具有航程遠(yuǎn)、留空時間長、掛載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強等特點，可在強對流、結(jié)冰條件下的高原、山地上空復(fù)雜氣象環(huán)境下，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集，可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準(zhǔn)、高效的氣象探測和人工影響天氣作業(yè)。
該機型已開展多輪常態(tài)化人工增雨（雪）作業(yè)和氣象應(yīng)急保障作業(yè)，包括在祁連山地區(qū)、攀西地區(qū)，川西高原、青藏高原常態(tài)化執(zhí)行人工增雨（雪）作業(yè)和試驗。2024年，翼龍-2氣象型無人機成功實施了首次貴州省常態(tài)化人工增雨作業(yè)，雅江縣“3·15”森林火災(zāi)與石棉縣“3·22”突發(fā)山火氣象應(yīng)急保障，充分發(fā)揮了人工影響天氣作業(yè)在保障水資源安全和生態(tài)安全中的作用。
翼龍-2氣象型無人機系統(tǒng)作為民用大型固定翼無人機的典型代表，其專用條件的頒布不僅填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，更為翼龍-2系列其他民用型號及同類大型固定翼無人機的適航審定提供了重要參考和依據(jù)。
記者從中國航空工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中航工業(yè)”）獲悉，中國民用航空局近日正式頒布了《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，自即日起生效。這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機系統(tǒng)制定并發(fā)布專用條件，該專用條件也是全國首部用于氣象型無人機系統(tǒng)適航審定的法規(guī)。
翼龍-2氣象型無人機系統(tǒng)突破了復(fù)雜氣象、復(fù)雜地理條件等限制，攻克了無人機防除冰系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，具有航程遠(yuǎn)、留空時間長、掛載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強等特點，可在強對流、結(jié)冰條件下的高原、山地上空復(fù)雜氣象環(huán)境下，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集，可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準(zhǔn)、高效的氣象探測和人工影響天氣作業(yè)。
該機型已開展多輪常態(tài)化人工增雨（雪）作業(yè)和氣象應(yīng)急保障作業(yè)，包括在祁連山地區(qū)、攀西地區(qū)，川西高原、青藏高原常態(tài)化執(zhí)行人工增雨（雪）作業(yè)和試驗。2024年，翼龍-2氣象型無人機成功實施了首次貴州省常態(tài)化人工增雨作業(yè)，雅江縣“3·15”森林火災(zāi)與石棉縣“3·22”突發(fā)山火氣象應(yīng)急保障，充分發(fā)揮了人工影響天氣作業(yè)在保障水資源安全和生態(tài)安全中的作用。
翼龍-2氣象型無人機系統(tǒng)作為民用大型固定翼無人機的典型代表，其專用條件的頒布不僅填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，更為翼龍-2系列其他民用型號及同類大型固定翼無人機的適航審定提供了重要參考和依據(jù)。
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