3月20日上午，在中越邊境城市憑祥市，隨著最后一段500米長鋼軌鋪設在憑祥東站雙線大橋上，南憑高鐵崇憑段全線鋪軌完成，預計8月份進入聯調聯試階段，年內具備開通運營條件。
南憑高鐵崇憑段全長81.52公里，共需鋪設軌道168.91公里，鋪設道砟63萬立方米，安裝道岔28組、伸縮調節器4組。自去年10月底開始鋪軌施工以來，參建單位實行24小時輪班制加快推進鋪軌，形成“以日保周、以周保月”的推進機制，確保各階段工期節點。
“目前，南憑高鐵崇憑段‘四電’工程總體進度已完成設計總量的三成，3座新建站房主體結構已封頂，預計4月份開始進行軌道精調，6月份開展靜態驗收，8月份進入聯調聯試階段。”國鐵南寧局南寧工程建設指揮部工程師陶軍說。
南憑高鐵崇憑段是南憑高鐵南崇段的延伸，線路東起崇左南站，經寧明縣天西鎮、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站，設計時速250公里。南憑高鐵崇憑段開通運營后，南寧至憑祥可實現高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，進一步完善邊境交通基礎設施，形成中國對接東盟便捷的運輸通道。
3月20日上午，在中越邊境城市憑祥市，隨著最后一段500米長鋼軌鋪設在憑祥東站雙線大橋上，南憑高鐵崇憑段全線鋪軌完成，預計8月份進入聯調聯試階段，年內具備開通運營條件。
南憑高鐵崇憑段全長81.52公里，共需鋪設軌道168.91公里，鋪設道砟63萬立方米，安裝道岔28組、伸縮調節器4組。自去年10月底開始鋪軌施工以來，參建單位實行24小時輪班制加快推進鋪軌，形成“以日保周、以周保月”的推進機制，確保各階段工期節點。
“目前，南憑高鐵崇憑段‘四電’工程總體進度已完成設計總量的三成，3座新建站房主體結構已封頂，預計4月份開始進行軌道精調，6月份開展靜態驗收，8月份進入聯調聯試階段。”國鐵南寧局南寧工程建設指揮部工程師陶軍說。
南憑高鐵崇憑段是南憑高鐵南崇段的延伸，線路東起崇左南站，經寧明縣天西鎮、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站，設計時速250公里。南憑高鐵崇憑段開通運營后，南寧至憑祥可實現高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，進一步完善邊境交通基礎設施，形成中國對接東盟便捷的運輸通道。
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