以權謀私，馬斯克這下麻煩大了。
1、馬斯克涉嫌規避超20億美元罰款
馬斯克最近也是進入多事之秋了。
美東時間周一，一份44頁的專項報告橫空出世，其內容直指特斯拉CEO埃隆·馬斯克涉嫌通過其在聯邦政府中的特殊角色，規避其名下多家企業面臨的超20億美元潛在罰款與監管處罰。
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CNBC報道稱，該報告將成為迄今對馬斯克政府角色利益沖突的最詳盡指控。
如果要追溯這份報告起源的話，那可能得回到百天前。
彼時馬斯克剛憑借“從龍之功”春風得意，領導了新成立的“效率部”。上任之初，馬斯克躊躇滿志，直指內部弊病，大刀闊斧，立志裁減，從國際媒體署等對外機構到教育部、衛生研究院等重量級國家部門無一幸免。
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至今，被這場暴風驟雨式改革波及的工作人員高達十余萬人，部門更是不計其數。這也導致了新問題的產生，生計問題更加嚴峻突出，不講情面的裁減更會觸動既得利益者，導致其政策無法有效推行，前有巨石攔路，后有暗箭難防。
即使天縱英才如馬斯克，也得仰天長嘆，難啊！
累死累活削減了三個月預算，效果什么還沒看出來，自己先惹了一身腥。所以，在巨大壓力面前，就算是馬斯克，也得不得不退步，下調2萬億美元的經費削減目標，先是降到了1萬億，后又降到了1500億。
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一步退步步退，馬斯克也得精力交瘁。
即使退讓了，馬斯克也依然遭受來自外界的質疑。美國投資人斯蒂芬·拉特納就曾挖苦他：“承諾削減的預算從2萬億變成1萬億，再變成1500多億。然后《紐約時報》對這所謂的1500多億進行了查證，發現其中920億沒有出處，不知道從哪省的；剩下620億也全是錯誤。”
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這樣說的話，這份報告其實也可以視為是這段時間馬斯克激進改革下的反撲。
該報告中指出，從新總統就職時，馬斯克旗下的太空探索公司SpaceX、電動汽車制造商特斯拉、生產腦部植入物的Neuralink、隧道施工公司The Boring Company及人工智能初創公司xAI五家企業，正面臨由11個聯邦機構發起的65項實際或潛在監管及執法行動，其中40項可能導致總計23.7億美元罰款。
其中，特斯拉因為涉嫌對其自動駕駛儀和自動駕駛功能給出誤導性陳述，就涉及11.9億美元罰款。Neuralink則因為涉嫌對產品風險虛假陳述，面臨2.81億美元罰款。
報告中語氣強硬，直言馬斯克是為了謀求私利，“馬斯克對聯邦政府進行了電鋸式的打擊，顯然不顧法律，也不顧那些依賴他肆無忌憚地摧毀的項目和機構的人員。馬斯克的許多決定之間的聯系似乎都是為了讓自己得利，避開他認為阻礙他推進利益的障礙。”
不過，好在馬斯克沒有被卸磨殺驢，針對這份指控，很快有發言人出來替他駁斥，表示：“馬斯克先生從未利用他的職位謀取個人利益或經濟利益，任何其他說法都是完全虛假和誹謗的。”
如今的局面應該是三個多月前的馬斯克沒有想到的。
2、特斯拉大跌，馬斯克元氣大傷
政路不順就罷了，但是馬斯克自己的商業帝國也是問題連連。其中問題最嚴重的就是特斯拉了。
彭博社消息，在馬斯克130天大刀闊斧的削減行為之后，其個人財富大幅縮水1130億美元，約合8243億元人民幣。自今年1月17日以來，他的財富已縮水了25%。
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究其原因，精簡機構、削減預算的是馬斯克，公眾既然無法把怒火直接發泄在他身上，那就對準他的財富來源，也就是馬斯克目前唯一的上市公司特斯拉。
“倒霉的”特斯拉就成了公眾宣泄對馬斯克怒火的”出氣筒”。
1月17日以來，特斯拉股價已下跌33%，市值已累計蒸發4483億美元，約合3.27萬億元人民幣，已經是馬斯克宣稱要節省開支的兩倍多。
4月22日，特斯拉公布2025年第一季度財報，清晰的數據面前更是讓特斯拉的窘迫無處遁形。股價暴跌后，特斯拉的這份財報不僅沒有挽回投資者信心，反而有點全面失守的意味在其中。
財報顯示，特斯拉第一季度實現營收193.35億美元，明顯遜色于此前市場普遍預期的213.48億美元，相較去年同期的213億美元，下滑9.2%。
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其中，作為特斯拉核心的汽車業務營收139.67億美元，同比下滑20%，低于預期；能源業務營收入31.57億美元，與預期持平；其他業務收入27.33億美元，不及市場預期。
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特斯拉第一季度凈利潤4.20億美元，遠不及去年同期的14.05億美元，下滑70%。普通股股東應占凈利潤4.09億美元，相較去年同期的13.90億美元，大幅下降71%。
毛利方面，剔除碳積分收入后，汽車業務毛利率為12.5%，略高于預期的12.3%，但仍處于近年來的低位。每股收益料從去年同期的0.45美元下滑至0.42美元，較上季度的0.73美元大幅縮水。
整體業績下滑明顯，最主要原因還是特斯拉賣不動。
從交付數據來看，特斯拉一季度汽車總交付量為336681輛，同比下降13%，創下2022年以來最差季度表現。
上面提到過大眾將特斯拉視為出氣筒，尤其是在歐洲地區，特斯拉銷量下滑明顯。
特斯拉汽車和門店多次被破壞。多個歐洲城市還發生了多起特斯拉相關的縱火和涂鴉事件，數十輛特斯拉汽車被焚毀，就連展廳墻面也被噴上抗議標語。
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據路透社消息，特斯拉在歐洲主要市場的銷量 3 月份再度下滑，隨著中國車企競爭加劇，以及部分消費者因馬斯克的政治立場而抵制特斯拉，其在歐洲市場的處境愈發艱難。
面對這樣“難堪”的數據，特斯拉也不得不在財報中承認，“由于不斷變化的貿易政策對特斯拉和我們同行的全球供應鏈和成本結構產生不利影響，汽車和能源市場的不確定性持續增加。這種態勢，加上不斷變化的政治情緒，可能會在短期內對我們產品的需求產生重大影響。”
為了挽救自己陷入危機的事業，財報公布當日，馬斯克也出來表態，表示自己計劃在5月大幅減少在效率部門的工作，以專注于特斯拉。
3、商場失意，情場也不如意
就在馬斯克為自己的事業忙得焦頭爛額的時候，他的私生活卻又再一次被曝光在大眾面前。
先是今年2月，網紅阿什利?斯蒂?克萊爾聲稱自己為馬斯克生下了第13個孩子，但馬斯克拒絕承認該孩子是自己的親生子女。于是克萊爾起訴了馬斯克。
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4月1日，馬斯克首次回應克萊爾的指控，表示自己不確定孩子是否為親生，但并不反對通過親子鑒定來確定。此外，他還提到，盡管對孩子的親生關系存在疑慮，但已經給了克萊爾 250 萬美元，并同意每年再支付 50 萬美元。
第13個孩子的問題還沒解決，美國《大西洋月刊》記者又在博客節目中爆料，馬斯克實際擁有的孩子數量可能已經超過100個，遠遠高于目前公眾所知道的14個，驚爆吃瓜路人的眼球。
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該節目中還爆料了馬斯克用錢讓那些媽媽們保持沉默，“馬斯克讓他的孩子媽媽們簽署了保密協議，他請了很多律師，他很愛打官司，如果她們開口，他會起訴她們。”
節目主持人更是直言：“他不認識他的一些孩子。他拒絕在出生證明上簽字。”
如果特斯拉蒸蒸日上，這些私生活問題被曝光對馬斯克其實也無傷大雅。但是現在特斯拉元氣大傷，馬斯克急于“回朝支援”，一心都在挽救業績上，無暇顧及，這些“瑣事”只會加重他的無奈和煩擾。
政路受阻，事業不順，私生活還千瘡百孔，馬斯克現在恐怕還是更希望自己能有三頭六臂的本事吧。
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