記者1月24日從工業和信息化部獲悉，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班近日印發《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設指南》，推動電動自行車生產企業等落實回收主體責任，方便消費者規范交售，推動鋰離子電池安全、高效回收利用。
近年來，我國電動自行車產業快速發展，據測算，目前共有存量電動自行車約3.8億輛，裝配鋰離子電池的電動自行車占比約20%。
工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責人說，做好電動自行車鋰離子電池回收利用工作，對于緩解其隨意丟棄及二次利用流入市場帶來的安全風險、提升電動自行車全鏈條安全管理水平具有重要意義，也有助于鋰鈷鎳等再生資源循環利用，支撐保障資源供應安全。建設指南旨在為各地建設安全、便利、可靠的電動自行車鋰離子電池回收利用體系提供指導。
建設指南提出，各地建設電動自行車鋰離子電池回收利用體系應符合本地區實際，統籌回收服務網絡布局。工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責人說，支持各地發展鋰離子電池回收、運輸、處理一體化模式，做好回收服務與健康評估工作的銜接，指導回收服務網點在營業場所顯著位置設置提示性信息，加快建設電動自行車鋰離子電池回收利用體系。
記者1月24日從工業和信息化部獲悉，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班近日印發《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設指南》，推動電動自行車生產企業等落實回收主體責任，方便消費者規范交售，推動鋰離子電池安全、高效回收利用。
近年來，我國電動自行車產業快速發展，據測算，目前共有存量電動自行車約3.8億輛，裝配鋰離子電池的電動自行車占比約20%。
工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責人說，做好電動自行車鋰離子電池回收利用工作，對于緩解其隨意丟棄及二次利用流入市場帶來的安全風險、提升電動自行車全鏈條安全管理水平具有重要意義，也有助于鋰鈷鎳等再生資源循環利用，支撐保障資源供應安全。建設指南旨在為各地建設安全、便利、可靠的電動自行車鋰離子電池回收利用體系提供指導。
建設指南提出，各地建設電動自行車鋰離子電池回收利用體系應符合本地區實際，統籌回收服務網絡布局。工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責人說，支持各地發展鋰離子電池回收、運輸、處理一體化模式，做好回收服務與健康評估工作的銜接，指導回收服務網點在營業場所顯著位置設置提示性信息，加快建設電動自行車鋰離子電池回收利用體系。
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