2月25日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)施工現(xiàn)場。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局技術(shù)人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)調(diào)試箱涵吊機(jī)。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)進(jìn)行管片拼裝作業(yè)。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局技術(shù)人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監(jiān)控管理平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程施工管理。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局技術(shù)人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行情況。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局技術(shù)人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)操作室關(guān)注設(shè)備運(yùn)行情況。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局技術(shù)人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行情況。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局技術(shù)人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)測量管片拼裝作業(yè)情況。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝pagebreak
2月25日，中鐵十四局建設(shè)者在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)進(jìn)行管片拼裝作業(yè)。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
“‘甬舟號’盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)寧波側(cè)，目前完成近三分之一的掘進(jìn)歷程，即將在今年五月份進(jìn)入海域段施工，轉(zhuǎn)入更為復(fù)雜的復(fù)合地層施工。”項(xiàng)目工程師胡浩介紹說。
新華社記者 黃宗治 攝
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