在中老鐵路國際旅客列車開行兩周年之際，中國中車大連機車車輛有限公司（以下簡稱“中車大連公司”）13日宣布第五列“瀾滄號”動車組動車在遼寧大連完成生產(chǎn)制造，計劃今年6月正式投入中老鐵路運營。
圖為第五列“瀾滄號”動車組動車。劉永永 攝
中老鐵路國際旅客列車往返于中國云南昆明和老撾首都萬象，自2023年4月13日開通運營以來，成為中外旅客前往中國和老撾旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商和文化交流的首選。作為中老鐵路的主力擔(dān)當(dāng)車型，“瀾滄號”動車組憑借技術(shù)先進、載客量大、運營成本低等顯著優(yōu)勢，成為連接中國與老撾的重要交通紐帶。截至目前，已有4列“瀾滄號”動車組動車投入中老鐵路運營。
據(jù)中車大連公司工藝工程部副部長劉濤介紹，第五列“瀾滄號”動車組動車創(chuàng)新采用“整車打磨＋分區(qū)涂裝”新工藝，經(jīng)實測，新工藝使噴涂重疊面積減少40%，面漆打磨時間壓縮6小時，漆面顆粒及橘皮缺陷銳減50%。“這項工藝創(chuàng)新相當(dāng)于為動車穿上琉璃甲。”劉濤說，涂裝攻關(guān)組通過建立精準(zhǔn)噴涂單元、引入精拋工藝等措施，成功實現(xiàn)車身光澤度≥95的鏡面效果，動車飽滿度進一步提升。
值得一提的是，常規(guī)動車清漆的厚度標(biāo)準(zhǔn)需達到60微米以上，而第五列“瀾滄號”動車組動車在工藝上實現(xiàn)較大升級，其清漆厚度達到175微米左右，約為常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3倍。這一創(chuàng)新工藝顯著提升了列車的防護性能，不僅大幅增強動車抵御紫外線、風(fēng)沙、雨水侵蝕等能力，更通過加厚的涂層保障漆面持久亮麗。
目前，第五列“瀾滄號”已進入客戶驗收階段，將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，通過中老鐵路直接運抵老撾首都萬象。
（中國新聞網(wǎng)記者 楊毅）
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