近日，由中國鐵建鐵五院勘察設(shè)計的銅吉高鐵全線最長隧道——銅巖隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著銅吉高鐵進(jìn)入全線大干階段。
銅巖隧道位于貴州省銅仁市境內(nèi)，全長7425.9米，最大埋深達(dá)224米，施工環(huán)境復(fù)雜，穿越6條斷層和2條節(jié)理密集帶，面臨巖溶發(fā)育和地下水豐富等多重挑戰(zhàn)，施工難度大、安全風(fēng)險高。
銅吉高鐵位于湖南省湘西州和貴州省銅仁市境內(nèi)，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經(jīng)銅仁機場和銅仁北站后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站，正線全長52.1公里，設(shè)計時速250公里。
國鐵廣州局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銅吉高鐵建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽至鄭州（武漢）間的高鐵新通道，實現(xiàn)昆明、貴陽至張家界高鐵直達(dá)。
近日，由中國鐵建鐵五院勘察設(shè)計的銅吉高鐵全線最長隧道——銅巖隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著銅吉高鐵進(jìn)入全線大干階段。
銅巖隧道位于貴州省銅仁市境內(nèi)，全長7425.9米，最大埋深達(dá)224米，施工環(huán)境復(fù)雜，穿越6條斷層和2條節(jié)理密集帶，面臨巖溶發(fā)育和地下水豐富等多重挑戰(zhàn)，施工難度大、安全風(fēng)險高。
銅吉高鐵位于湖南省湘西州和貴州省銅仁市境內(nèi)，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經(jīng)銅仁機場和銅仁北站后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站，正線全長52.1公里，設(shè)計時速250公里。
國鐵廣州局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銅吉高鐵建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽至鄭州（武漢）間的高鐵新通道，實現(xiàn)昆明、貴陽至張家界高鐵直達(dá)。
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